首尔无限次交通卡 30日券已停止充值 —— 旅行者还剩下什么

如果你看过任何一份首尔出行攻略，都会被告知去买气候同行卡——62,000 韩元，三十天，地铁公交无限次。这曾是个好建议。自 2026 年 9 月 1 日起，它变成了一个错误的建议。

首尔市已在 2026 年 8 月 31 日结束 30 日券充值。现在无论出多少钱都买不到了。 期限前充过值的卡照常运行：预付卡最后可以乘车的日子是 9 月 29 日，后付卡是 9 月 30 日。10 月 1 日，30 日券整个退出。

1 至 7 日的短期券不会消失，卡本身也仍在发售。这个区别，就是这篇文章的全部。

这不是传闻，也不是提案。它是首尔特别市交通网站上一张带日期的表——现在生效的那一行写着「9 月 1 日起，预付 30 日券停止充值」。

日程 —— 出自首尔市自己的页面

(선불 기후동행카드) 30일권은 8월 31일까지 충전, 9월 29일까지 이용가능합니다.

（预付气候同行卡）30 日券可充值至 8 月 31 日，可使用至 9 月 29 日。

首尔特别市《气候同行卡运营终止 FAQ》Q3 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q3 1 September 2026

首尔市给的理由是整合，不是失败：2026 年 1 月中央政府推出了同一价位的无限次产品，两套形态相同的制度并行让人分不清。

关于首尔市自己那份告知页，有一点要提醒。 单独告知 30 日券终止的那一页（8 月 31 日修订）在正文上方挂了一个由 AI 生成的摘要框。那个摘要把预付充值截止写成 7 月 31 日、后付写成 8 月 31 日；同一页的正文写的是 8 月 31 日和 9 月 30 日。首尔市已标明该框由机器生成、可能不准确。正文和 FAQ 表格彼此一致，所以我们采用的是它们。你要是自己去读那一页，请读过那个框往下看。

和旅行者有关的，是留下来的那部分

首尔市在终止 FAQ 里用八个不同的回答重复了这件事，通常这说明有人一直在问。

'모두의 카드'와 결합이 불가능한 기후동행카드 단기권(1, 2, 3, 5, 7일권)은 기존과 같이 유지됩니다.

无法与「모두의 카드（大家的卡）」合并的气候同行卡短期券（1、2、3、5、7 日券）将维持原样。

首尔特别市《气候同行卡运营终止 FAQ》Q5 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q5 1 September 2026

短期券继续，卡本身也就继续。首尔市在 Q26 里直接回答：预付气候同行卡的新发行（购买）随时都可以，停掉的只是 30 日券的充值。下周你落地首尔、在便利店货架上看到气候同行卡，那不是清库存。

使用说明页上的价格：

券种	价格
1 日券	5,000 韩元
2 日券	8,000 韩元
3 日券	10,000 韩元
5 日券	15,000 韩元
7 日券	20,000 韩元

对旅行者来说，本来就是这一种更合适。首尔市没有公布回本次数，我们也不打算自己编一个；请对照地铁、公交、出租车的实际花费，按你自己的行程判断。可以确定的是，两周的行程从来不需要一张三十天的卡。

有个限制，用首尔市的原话说：短期券不能提前充值。 计时从充值当天开始，1 日券在当天末班车结束时失效——不是二十四小时。请在你打算用它的那天早上买，而不是落地当晚。

短期券也不含首尔公共自行车（따릉이）和汉江巴士。30 日券曾有包含它们的券种。这个差别会随 30 日券一起消失。

而且短期券能用的地图更小。 30 日券曾延伸到与首尔相邻的京畿道七个市——金浦、高阳、果川、城南、河南、南杨州、九里。短期券不行。首尔市在终止时间表下面用一个括号写明了范围：

기후동행카드 단기권은 지속 운영 예정(이용범위:서울시)

气候同行卡短期券将继续运营（使用范围：首尔市）。

首尔特别市 气候同行卡运营终止FAQ，Q3 表格下方注记 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q3 표 아래 각주 1 September 2026

如果你因为便宜把住处订在高阳或城南，决定这张卡值不值得买的，就是这一行。

不能用的范围 —— 以及机场那件事

这一条绊倒的人比终止日期还多。气候同行卡覆盖首尔地铁、首尔市牌照的市内巴士和社区巴士，以及——仅限 30 日券——市界之外的部分区间。它不覆盖：

• 新盆唐线、GTX
• 广域巴士、机场巴士、其他市道牌照的巴士
• 出租车

仁川机场是个特例，而且只在一个方向成立。 机场铁路的常规覆盖范围是金浦机场至首尔站。但首尔市写明了一条例外：如果你在覆盖范围内上车，可以在仁川机场 1 号或 2 号航站楼出站。你不能在那里进站。

也就是说，这张卡能送你去赶回程的飞机，却不能把你从落地的航班接进市区。在仁川落地的那一刻，你要另外付钱进城——地铁、巴士和出租车的选择在这里。

而且出错时不太留情。在范围内上车、到范围外下车，你刷不出去：

서울지역 내에서 승차하였더라도 서울지역을 벗어난 역에서는 기후동행카드를 태그하여 하차할 수 없습니다.

即便你是在首尔地区内上车，在首尔地区以外的车站也无法用气候同行卡刷卡出站。

首尔特别市《气候同行卡 FAQ》Q15 서울특별시 「기후동행카드 FAQ」 Q15 1 September 2026

首尔市接着说明了会发生什么：你要在出站车站呼叫站务员，另外补付从上车站到出站站的全程票价。这次还会被记为一次「未刷卡出站」。

短期券持有者有一点好处。30 日券累计两次没刷卡出站，会被停用二十四小时；使用说明页写明这条处罚不适用于短期券。

没人告诉外国人的退款规定

这句话我们想贴在到达大厅。它在使用说明页的一个表格单元里，用韩文写着，我们没找到对应的中文版本。

국내계좌 미보유 외국인은 티머니 본사 방문하여 현금 환불

没有韩国国内账户的外国人，需前往 T-money 总部现场领取现金退款。

首尔特别市《气候同行卡使用说明》退款一节 서울특별시 「기후동행카드 사용법 안내」 환불 항목 1 September 2026

要和正常的退款流程一起看。首尔市给了两条路：五日内转账到韩国账户；或者，如果你是用信用卡、借记卡充值的，在本人认证之后取消那笔原始扣款的一部分。取消扣款这条路，旅行者很可能走得通。走不通的是转账那条，而「去总部拿现金」说的正是这一条。

关于退款，同一页上还有四点：

• 有时限。 退款只针对尚未到期的券上的余额；期限一过，首尔市写明一律不退。实物卡需在到期日起 15 天内提出申请。
• 从余额里扣 500 韩元手续费。
• 3,000 韩元的卡费不退，只退余额——例外是故障卡。
• 你得先在 pay.tmoney.co.kr 登记这张卡。首尔市的措辞是「实物卡用户必须登记」，随后写出不登记的后果：「未登记则无法退款、无法使用公共自行车」。说准确些：首尔市列出的不利后果只有这两项，并没有说未登记的卡刷不开闸机。我们把它读作「登记挡住的是你的钱，不是你的乘车」——但这是我们的解读，不是引用。

短途旅行的实际结论是：按你真正会用的天数买，并且做好把剩余金额留在卡里的准备。 为了几千韩元专程跑一趟公司办公室，不划算。

买实物卡

用 iPhone 的话答案不一样。首尔市的使用说明页把安卓用户引向手机卡，把 iPhone 用户引向实物卡——手机版气候同行卡只支持安卓，且需要 OS 12 以上，部分机型不支持。

实物卡 3,000 韩元。首尔市列出两处购买点：车站内的新型售票机——1 号线仅限首尔站至清凉里区间，加上 2 至 8 号线——以及车站附近的便利店。现金和信用卡、借记卡都可以，法人卡不行。

可以充值的地方比可以购买的地方多：1 号线（首尔站—清凉里）、2 至 9 号线、牛耳新设线、新林线、金浦金线的车站内都有充值机。此外从 2025 年 11 月 25 日起，打开 Mobile T-money 应用，把实物卡贴在手机背面即可充值——新闻稿说安卓和 iPhone 都支持，用信用卡、借记卡或开放银行付款。

接替它的是什么，以及我们不打算告诉你的事

首尔市引导所有人转向全国性的「모두의 카드（大家的卡）」，它的首尔版本「气候同行 Pass」已按预告于 2026 年 9 月 1 日推出。制度层面的问题首尔市自己回答了，但终止 FAQ 的三十一个回答里，有七个——费率、覆盖范围、资格、如何注册——直接交给了 K-pass 客服。而这七个，恰恰是旅行者要问的。

其中一个，首尔市现在给了明确答复，答复是「不行」。 终止 FAQ 的 Q16 问的是首都圈居民能否享受气候同行 Pass 的待遇：

'기후동행패스' 출시 시 기후동행카드 플러스만의 할인 및 환급 혜택은 서울시민에게만 제공될 예정입니다

「气候同行 Pass」推出时，其折扣与返还待遇将只提供给首尔市民。

首尔特别市《气候同行卡运营终止 FAQ》Q16 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q16 1 September 2026

如果连高阳和城南的居民都在范围之外，持旅游签入境的人更不在里面。再看这张全国卡实际是什么——它不是定期券，而是返还机制：你先乘车，钱事后退回一个已登记的韩国账户。这不是短期停留的旅行者该拿来安排行程的产品。

K-pass 的网站这次仍然在我们这边打不开，所以我们不写它的注册条件。我们能写的只是首尔市自己写下的：递到你手里、用来接替 30 日券的那样东西，是给居民的。对旅行者来说，答案是短期券，而且一直都是。

还有一件事值得知道，如果你自己去查的话：首尔市那份较旧的气候同行卡 FAQ 至今只列出 62,000 和 65,000 韩元两种，地铁区间也是旧版；而 2026 年 6 月 8 日修订的使用说明页里有短期券、汉江巴士和返现活动。两个官方页面互相矛盾。 我们用的是修订较新的那份和终止 FAQ，并且把两份都做了链接，你可以自己看出这处出入。

如果你干脆不买定期券

如果整趟只坐几次地铁，首尔的车站售票机仍然出售单程卡：票价加 500 韩元押金，出站后在退款机取回押金。不用注册，不用账户，不用退款手续。谈不上体面，但三天坐四次，这完全是理性的选择。

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结论。 62,000 韩元的 30 日气候同行卡，现在任何人在任何日期都买不到了；截至 2026 年 9 月 1 日，还在推荐它的攻略全部过时。如果你手上已经有一张充过值的，预付能用到 9 月 29 日、后付到 9 月 30 日。其他人的答案是 1 至 7 日券：仍在发售，对任何正常长度的行程都更便宜，没有未刷卡出站的处罚，实物卡在车站售票机和便利店也照买。接替 30 日券的那张全国卡是给居民的产品，替代不了你。无论买哪种，退款都要在到期前申请；除非你有韩国账户，否则别指望转账。

这篇文章不主张什么

我们没有实际走过 K-pass 或气候同行 Pass 的注册流程，因此不断言短期停留的外国人能否完成注册；能断言的只有一点：首尔市把首尔层的待遇限定给首尔市民。以上价格、日期与覆盖范围于 2026 年 9 月 1 日 在首尔市自己的页面上重新读过。终止时间表是首尔市公布的，不是我们的预测。凡首尔市的页面彼此矛盾之处，我们都写明了，并说明采用了哪一份。