2026年首尔交通费：地铁、公交、出租车各是多少

首尔是一座你可以用一杯咖啡的钱横穿、几乎任何时段都能横穿、而且从不用看时刻表的城市。光市中心地下就有九条线，公交按跑多远分颜色，出租车两分钟内到、能刷卡。对很多游客来说，来韩国之后真正感到惊讶的第一样东西不是某个古迹，是交通。

它同时也是人们悄悄多付钱的地方，因为有两三条规则，闸机口不会告诉你。

下面每一个数字都来自首尔特别市自己公布的表，2026年8月14日核实。地铁票价为2025年6月28日起施行，公交为2023年8月12日起施行，出租车标准计价为2023年2月1日起施行。

先从最不声不响吃钱的那件事说起：不用交通卡。

请先办一张卡。差价每一趟都在

地铁·单程	刷卡	单程票
成人	1,550韩元	1,650韩元
青少年（13–18岁）	900韩元	1,650韩元
儿童（6–12岁）	550韩元	550韩元

成人不刷卡，每趟多付100韩元。青少年多付750韩元——单程票根本没有青少年价。

但真正的损失在后面：公交与地铁之间的免费换乘，只有刷卡才有。每次分开付钱，两段的行程就是两个全价。

卡还会打开早鸟折扣：当天第一次乘车在06:30之前刷，基本票价降20%，地铁变成1,240韩元。

公交按种类计价

首尔的公交分好几类，价钱并不一样。车身上的编号和颜色就告诉你它是哪一类。

类型	刷卡	现金
蓝／绿（干线·支线）	1,500韩元	1,500韩元
循环（순환）	1,400韩元	1,400韩元
红——广域（광역）	3,000韩元	3,000韩元
深夜（심야）	2,500韩元	2,500韩元
社区小巴（마을）	1,200韩元	1,200韩元

陷阱是3,000韩元的红色公交——正好是市内公交的两倍。红色线路开往首尔之外的卫星城市。如果它先到、你又是在首尔市内移动，那就是花了双倍的钱、没有任何好处。

没人提的距离加价

基本票价包含前10公里。之后：

• 10–50公里：每5公里 +100韩元
• 超过50公里：每8公里 +100韩元

在首尔市内移动，这基本等于没有——逛市场、走一趟宫殿、在弘大过一晚，都在基本票价里。它开始起作用的地方是出城：仁川、水原、机场。一段长地铁会多出你没算到的几百韩元。

出租车

中型出租车，2023年2月1日起施行的标准：

起步价	前1.6公里 4,800韩元
距离	每131米 +100韩元
时间（时速低于15.33公里时）	每30秒 +100韩元

模范出租车和大型出租车是另一套：前3公里7,000韩元，之后每151米或每36秒加100韩元。

有两件事会让外国乘客意外。

不用给小费。没有人期待，也没有凑整的习惯。

深夜有加成，跨出市界的行程可能有市外加成。这两样都是计价器自己加的，不是谈出来的。

机场巴士

去仁川的豪华巴士按线路定价，不按距离。

区间	大致票价
首尔 ↔ 仁川机场	17,000–18,000韩元
首尔 ↔ 金浦机场	5,000–8,000韩元
金浦 ↔ 仁川机场	5,000–8,000韩元

仁川豪华巴士不是全市一个价，而是一条线路一个价。运营方公布的表上，6001（东大门）、6002（清凉里）、6015（明洞）是17,000韩元，6701（市厅·光化门）和6703（江南·COEX）是18,000韩元。夜间线路18,000韩元。现金和刷卡同价。

逐条线路的完整表格、首末班时间，在从仁川机场进首尔市区那一篇里。

谁可以免费

地铁上：未满6岁的儿童（一名成人最多带3名，成人照常付费）、持优待交通卡的满65岁以上人士、登记在册的残障人士、国家有功者。

公交的免费范围窄得多——只有成人陪同的未满6岁儿童。65岁以上的免票不适用于公交。

65岁以上这条，说准确一点

这是外国旅客最常弄错的一项，所以我们把它说清楚。

65岁以上地铁免费，靠的是优待交通卡（우대용 교통카드）。它是申请后发给的，而首尔市的交通卡页面——2026年8月16日复核，页面最后更新于2026年7月——用一句话写明了居住条件：

수도권 도시철도 무임승차 대상자(만 65세 이상 경로우대자, 장애인, 유공자) 중 주민등록 기준 서울시에 거주하는 자에 한함

限于首都圈城市铁道免费乘车对象（年满65岁的敬老优待者、残障人士、国家有功者）中，按居民登记居住在首尔市的人。

首尔特别市交通门户《优待交通卡》 서울특별시 교통 누리집 「우대용 교통카드」 14 July 2026

关键在按居民登记的居住：韩国国民可以，登记在册的永住者和在外同胞也可以——游客不行。免费版在首尔任何一个洞的住民中心（주민센터）办，信用卡／借记卡版在新韩银行网点办，2026年起 T-money 应用里有了手机版。其他城市各自为本市居民另有制度。

它不是在闸机口出示护照就能通过的东西，短期停留的外国人没有这项权利。如果你68岁、来玩两周，请按普通成人票价做预算。

同一页上还有一条，连本地人也会栽：这张卡免费的只有地铁。上了公交照样扣钱，而且免费坐完地铁再换公交，没有换乘折扣——公交那一段是全价。

这和宫殿、博物馆的门票是两回事。那边65岁以上的外国游客凭护照确实免费。两条规则不一样，很容易把后一条搬到前一条上去。

站牌上的到站信息是真的

另一件刚到韩国的人不太敢信、但其实该信的事。

韩国几乎每个公交站都有实时到站显示屏，而且它不是你习惯的那种「估计」。公交车是被连续追踪的，屏幕上每条线路会显示：

• 还有几分钟到
• 现在还差几站
• 很多时候还有那辆车的车牌号，所以你知道来的是哪一辆
• 不少屏幕上还有拥挤度——여유（空）／보통（一般）／혼잡（拥挤）

地下也一样：站台屏幕会显示接下来两班车，以及各自还差几站。

请相信那个数字。写着3分钟，就站在那儿等三分钟。外国乘客最常见的失误，是在第2分钟走开去找出租车。

并排的两个数字是接下来的两班车，不是一个范围。「3·14」的意思是3分钟后一班、再下一班在14分钟后——这正是你决定要不要放过一辆挤车时需要的信息。

곧 도착 意思是「即将到站」。把卡拿出来。

末班车的问题是真的。首尔的市内公交大多在午夜前后收车，首都圈以外更早，而显示屏是直接空掉，不会通知你。要在外面待到很晚，请在需要之前就查好末班时间，而不是之后。

两条会让你花钱的规则

下车一定要刷。首尔交通公社对下车漏刷有追加收费：基本票价——成人1,550韩元——会在你下一次乘车时再扣一遍。这不是可以到窗口申诉的罚款，它是自动发生的。

青少年和儿童票价需要登记。上面那些折扣不是自动生效的。卡必须先通过 T-money 登记成青少年卡或儿童卡，否则按成人价扣。

这篇文章没有主张什么

票价是首尔特别市在上述日期公布的数字。韩国的交通票价由行政决定调整，地铁基本票价在过去两年里已经动过一次——在把某个具体数字放进预算之前，请到市政府的页面确认。

我们没有核实 AREX 机场铁道、KTX、市外巴士，以及首尔首都圈票价体系之外任何运营方的票价。那些是不同运营方另定的另一套表，我们不在这里猜，会另外单独处理。