ソウルの乗り放題定期券、30日券のチャージ終了 — 旅行者に残るもの

ソウルの移動について何か読んだことがあるなら、気候同行カードを勧められたはずです。62,000ウォンで30日間、地下鉄とバスが乗り放題。よい助言でした。2026年9月1日を境に、間違った助言になりました。

ソウル市は2026年8月31日をもって30日券のチャージを終了しました。もう誰も、いくら出しても買えません。 期限前にチャージした券はそのまま動きます。先払い券で乗れる最終日は9月29日、後払いなら9月30日。10月1日に30日券は廃止されます。

1〜7日の短期券はなくなりません。カード自体も今なお販売中です。この区別が、この記事のすべてです。

噂でも案でもありません。ソウル特別市の交通分野サイトに、日付入りの表として載っています——そして今あてはまるのは「9月1日〜 先払い30日券チャージ中断」の行です。

日程 — ソウル市の公表資料から

(선불 기후동행카드) 30일권은 8월 31일까지 충전, 9월 29일까지 이용가능합니다.

（先払い気候同行カード）30日券は8月31日までチャージ可能、9月29日まで利用できます。

ソウル特別市「気候同行カード運営終了FAQ」Q3 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q3 1 September 2026

廃止の理由は失敗ではなく一本化です。2026年1月に国が同じ価格帯の乗り放題商品を出し、同じ形の制度が二つ並んで走る状態になったため、と説明されています。

ソウル市の告知ページ自体に一つ注意があります。 30日券終了を告知する別ページ（8月31日改訂）は、本文の上にAIが書いた要約ボックスを載せています。その要約は先払いのチャージ期限を7月31日、後払いを8月31日としています。同じページの本文は8月31日と9月30日です。ソウル市はこのボックスを機械生成であり不正確な場合があると明記しています。本文とFAQの表は互いに一致しているので、本記事はそちらを採りました。自分でそのページを読むときは、ボックスの先まで読んでください。

旅行者に関係するのは、残るほう

ソウル市は運営終了FAQの中で、これを八つの回答にわたって繰り返しています。同じ質問が続いたということでしょう。

'모두의 카드'와 결합이 불가능한 기후동행카드 단기권(1, 2, 3, 5, 7일권)은 기존과 같이 유지됩니다.

「モドゥエカード（みんなのカード）」と統合できない気候同行カードの短期券（1・2・3・5・7日券）は、従来どおり維持されます。

ソウル特別市「気候同行カード運営終了FAQ」Q5 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q5 1 September 2026

短期券が続くので、カードそのものも続きます。ソウル市はQ26でこう答えています——先払い気候同行カードの新規発行（購入）はいつでも可能。止まったのは30日券のチャージだけです。来週ソウルに着いてコンビニの棚に気候同行カードを見つけても、それは売れ残りではありません。

使用法ページに載っている価格です。

券種	価格
1日券	5,000ウォン
2日券	8,000ウォン
3日券	10,000ウォン
5日券	15,000ウォン
7日券	20,000ウォン

旅行者にとっては、もともとこちらが向いていました。損益分岐の回数はソウル市が公表していないので、こちらで作りはしません。地下鉄・バス・タクシーの実額と突き合わせて、ご自身の行程で判断してください。確かなのは、二週間の旅に30日券は要らなかったということです。

注意点をソウル市の言葉のまま書くと、短期券は事前チャージができません。 チャージした日から期間が始まり、1日券はその日の終電で終わります——24時間ではありません。着いた夜ではなく、使う日の朝に買ってください。

短期券にはタルンイ（ソウル市の公共自転車）と漢江バスは含まれません。30日券にはそれらを含む券種がありました。その違いも30日券と一緒になくなります。

そして短期券は、使える地図が狭いです。 30日券はソウルに接する京畿道7市——金浦・高陽・果川・城南・河南・南楊州・九里——にも届いていました。短期券は届きません。ソウル市は終了スケジュール表の下に、括弧でこう書いています。

기후동행카드 단기권은 지속 운영 예정(이용범위:서울시)

気候同行カードの短期券は運営を継続する予定（利用範囲：ソウル市）。

ソウル特別市 気候同行カード運営終了FAQ、Q3の表の下の注記 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q3 표 아래 각주 1 September 2026

安いからと高陽や城南に宿を取った場合、そもそも買う意味があるかを決めるのがこの一行です。

使えない範囲 — そして空港の話

終了日より多くの人がここで引っかかります。気候同行カードが使えるのはソウルの地下鉄、ソウル市免許の市内バス・マウルバス、そして——30日券に限って——市境の外の一部区間です。使えないものは次のとおりです。

• 新盆唐線、GTX
• 広域バス、空港バス、他市道免許のバス
• タクシー

仁川空港は特別扱いで、しかも片方向だけです。 空港鉄道での通常の適用範囲は金浦空港〜ソウル駅ですが、ソウル市は例外を明記しています。適用範囲内の駅で乗車した場合に限り、仁川空港第1・第2ターミナルで降りることはできます。そこから乗ることはできません。

つまりこのカードは、帰りの飛行機まで連れて行ってはくれますが、着いた飛行機から市内へは連れてきてくれません。仁川に着いた時点では別料金です——鉄道・バス・タクシーの選択肢はこちら。

そして失敗したときの扱いが厳しめです。範囲内で乗って範囲外で降りようとすると、タグアウトできません。

서울지역 내에서 승차하였더라도 서울지역을 벗어난 역에서는 기후동행카드를 태그하여 하차할 수 없습니다.

ソウル地域内で乗車した場合でも、ソウル地域を出た駅では気候同行カードをタグして下車することはできません。

ソウル特別市「気候同行カードFAQ」Q15 서울특별시 「기후동행카드 FAQ」 Q15 1 September 2026

そのあとどうなるかもソウル市が書いています。降車駅で駅員を呼び、乗った駅からの運賃を別に払うことになります。さらに「下車未タグ」として記録されます。

短期券にはひとつ救いがあります。30日券は下車タグを2回落とすと24時間使用停止になりますが、使用法ページには、この罰則は短期券には適用されないと書かれています。

外国人に誰も教えない払い戻しの規定

到着ロビーに貼っておきたい一文です。使用法ページの表のセルに韓国語で入っていて、対応する日本語表記は見つけられませんでした。

국내계좌 미보유 외국인은 티머니 본사 방문하여 현금 환불

韓国国内の口座を持たない外国人は、ティーマネー本社を訪問して現金で払い戻し。

ソウル特別市「気候同行カード使用法案内」払い戻しの項 서울특별시 「기후동행카드 사용법 안내」 환불 항목 1 September 2026

通常の払い戻しの仕組みと合わせて読んでください。ソウル市が示す経路は二つあります。韓国の口座への5日以内の振込か、クレジット・デビットカードでチャージした場合は本人確認のうえでの部分決済取消です。カード取消のほうは旅行者にも開いている可能性があります。開いていないのは振込のほうで、「本社で現金」の規定はそちらの話です。

払い戻しについて、同じページからあと四つ。

• 期限があります。 払い戻しの対象は満了前の残額だけで、期間が終わったあとは払い戻し不可とソウル市は明記しています。実物カードは満了日から15日以内に申請が必要です。
• 残額から手数料500ウォンが引かれます。
• カード代3,000ウォンは戻りません。戻るのは残額だけで、例外は故障カードです。
• まず pay.tmoney.co.kr でカード登録が必要です。ソウル市は「実物カード利用者は必ず登録が必要」と書き、そのうえで登録しない場合の帰結として「未登録の場合、払い戻しとタルンイの利用が不可」と書いています。正確に言うと、ソウル市が挙げている不利益はその二つだけで、未登録カードで改札が開かないとは書いていません。こちらはそれを「登録が塞ぐのはお金であって乗車ではない」と読んでいますが、これは読み取りであって引用ではない、と申し添えます。

短い旅での実際的な結論はこうです。実際に使う日数だけ買って、残ったぶんは諦める前提でいてください。 数千ウォンのために会社の事務所を訪ねる予定を組むより、そのほうが合理的です。

実物カードを買う

iPhoneだと答えが変わります。ソウル市の使用法ページは、Androidの人をモバイルカードへ、iPhoneの人を実物カードへ振り分けています——モバイル気候同行カードはAndroid専用で、OS 12以上、一部機種は非対応と書かれています。

実物カードは3,000ウォン。売り場は二つで、駅構内の新型券売機——1号線はソウル駅〜清凉里の区間のみ、加えて2〜8号線——と、駅の近くのコンビニです。現金でもクレジット・デビットカードでも買えますが、法人カードは使えません。

チャージできる場所は買える場所より広く、1号線（ソウル駅〜清凉里）、2〜9号線、牛耳新設線、新林線、金浦ゴールドラインの駅構内にあります。さらに2025年11月25日からは、モバイルティーマネーアプリを起動して実物カードをスマートフォンの背面に当てるとチャージできます。報道資料にはAndroidとiPhoneの両方に対応、決済はクレジット・デビットカードまたはオープンバンキングと書かれています。

代わりに何が来るか、そして書かないこと

ソウル市は国のカード——モドゥエカード（みんなのカード）——へ移るよう案内していて、そのソウル向けの層である「気候同行パス」は予告どおり2026年9月1日に始まりました。制度そのものの説明はソウル市が答えていますが、運営終了FAQ全31問のうち七つ——料金、利用範囲、対象、加入方法——はK-passの相談窓口に回されています。旅行者が知りたいのは、まさにその七つです。

そのうちの一つに、ソウル市がはっきり答えました。答えは「いいえ」です。 運営終了FAQのQ16は、首都圏に住む人が気候同行パスの恩恵を受けられるかを尋ねています。

'기후동행패스' 출시 시 기후동행카드 플러스만의 할인 및 환급 혜택은 서울시민에게만 제공될 예정입니다

「気候同行パス」の開始にあたり、その割引・還付の恩恵はソウル市民にのみ提供される予定です。

ソウル特別市「気候同行カード運営終了FAQ」Q16 서울특별시 「기후동행카드 운영종료 FAQ」 Q16 1 September 2026

高陽や城南の住民が対象外なら、観光で入国した人はなおさら対象外です。そもそも国のカードは定期券ではなく還付の仕組みで、乗ったあとに登録済みの韓国の口座へお金が戻る形です。短期滞在の旅行者が当てにして計画を立てる商品ではありません。

K-passのサイトは今回もこちらからは開かなかったので、その加入条件は書きません。書けるのはソウル市が書いていることだけです——30日券の代わりに差し出されているものは、住民向けです。旅行者の答えは短期券であり、それは最初からそうでした。

もうひとつ、ご自身で調べる場合に知っておくとよいことがあります。ソウル市の旧・気候同行カードFAQは、いまも62,000ウォンと65,000ウォンの二種類だけを載せ、地下鉄の区間も古いままです。一方、2026年6月8日改訂の使用法ページには短期券も漢江バスもペイバックも入っています。公式ページ同士が食い違っています。 こちらは改訂が新しいほうと運営終了FAQを使い、両方をリンクしてあるので、食い違いはご自身で確認できます。

そもそも定期券を買わない選択

地下鉄に数回乗るだけの旅なら、駅の券売機で1回用カードが買えます。運賃に保証金500ウォンを足して発券し、出場後に保証金還付機で500ウォンを受け取ります。登録なし、口座なし、払い戻しの書類なし。華やかではありませんが、三日で四回乗るだけなら、まったく理にかなっています。

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まとめ。 62,000ウォンの30日券は、もう誰も、どの日付でも買えません。2026年9月1日をもって、それを勧めているガイドはすべて古くなりました。すでにチャージ済みの券を持っているなら先払いは9月29日、後払いは9月30日まで動きます。それ以外の人にとっての答えは1〜7日券です——いまも販売中で、普通の長さの旅ならこちらが安く、下車未タグの罰則もなく、実物カードは駅の券売機とコンビニで今も買えます。30日券の代わりに来た国のカードは住民向けの商品で、あなたの代替にはなりません。何を買うにせよ、払い戻しは満了前に申請し、韓国の口座を持っていないかぎり振込は当てにしないでください。

この記事が主張しないこと

K-passや気候同行パスの加入手続きを実際に試してはいないので、短期滞在の外国人が完了できるかどうかは述べません。述べられるのは、ソウル市がソウル層の恩恵をソウル市民に限っているという一点だけです。上記の価格・日付・利用範囲は2026年9月1日にソウル市のページで読み直しました。終了スケジュールはソウル市が公表したものであり、こちらの予測ではありません。ソウル市のページ同士が食い違っている箇所は、そう書いたうえでどちらを採ったかを示しています。